Honda CBR 1000 RR

Evoluzione di una leggenda

Tecnologia racing e controllo totale.

Alla base di ogni CBR1000RR Fireblade c’è il controllo totale; è quel delicato equilibrio tra prestazioni incredibili del motore e un telaio leggero, messo a punto nei dettagli, che risulta esaltante sulla strada e straordinariamente veloce in pista.

In 21 anni, la CBR1000RR Fireblade ha visto numerosi cambiamenti nel mondo delle supersportive, molti dei quali innescati proprio da lei. Ma la costante del controllo totale ha fatto sì che si rivolgesse un’attenzione esclusiva a ciò di cui il motociclista ha bisogno per ottenere il massimo del divertimento e dell’entusiasmo da ogni secondo trascorso in sella a una CBR1000RR Fireblade.

La CBR1000RR Fireblade è pura potenza nella sua forma più affascinante. È la supersportiva di classe Open più completa in commercio, a proprio agio sia su strada che in pista. I cerchi leggeri a 12 razze in alluminio pressofuso assicurano una costante rigidità e collaborano con le sospensioni per ottimizzare la risposta. I doppi dischi flottanti da 320 mm sono corredati da pinze a quattro pistoncini radiali che sviluppano una potenza straordinaria. Il sistema eC-ABS appositamente mappato all’esperienza di guida su strada di questa supersportiva aggiunge la frenata combinata con ABS. Il cruscotto è dotato di strumentazione LCD multi-funzione. Tutto ciò di cui hai bisogno è disponibile all’istante, e il cronometro da pista a quattro modalità facilita il rilevamento dei dati. Il sistema Showa ‘Balance Free Rear Cushion’ offre maggiore trazione grazie al contatto più costante tra lo pneumatico posteriore e l’asfalto. Inoltre, per consentire regolazioni più semplici e rapide, i registri sono entrambi montati sul lato superiore
sinistro del corpo dell’ammortizzatore.

Potenza e Equilibrio

Il motore a quattro cilindri in linea di 999,8 cc della CBR1000RR Fireblade ha beneficiato dello stesso tipo di migliorie della testata della CBR1000RR Fireblade SP, e ha visto così aumentare di 2 kW la propria potenza massima fino a 133 kW, cosicché ora la sua accelerazione è estremamente reattiva. Ai medi regimi la coppia beneficia dei nuovi tubi di scarico da 35 mm, mentre un tubo di raccordo tra il 2° e il 3° cilindro bilancia la pressione. L’iniezione elettronica PGM-DSFI rimappata migliora la vivacità e la precisione nell’erogazione di potenza; la frizione antisaltellamento assistita aumenta la stabilità riducendo il ritorno di coppia sulla ruota posteriore in fase di scalata.

Prestazioni al top 100% Honda

Ogni parte della tua Honda è stata progettata, costruita e testata in base ai nostri criteri più rigorosi. Come ogni singolo accessorio originale Honda, che è stato progettato e testato esattamente secondo i medesimi criteri, in modo da garantirne l’idoneità e la perfetta integrazione. Inoltre, hai a disposizione una gamma completa di prodotti tra cui scegliere, così non solo potrai ottenere il massimo dalla tua Honda, ma potrai farlo senza compromessi.

I dettagli che fanno la differenza

La gamma degli accessori è pensata per offrire una dotazione completa che coniughi prestazioni su pista e comfort su strada. In sintesi, la protezione dello pneumatico posteriore e il coprisella aggiungono un tocco di raffinatezza visiva, quasi a festeggiare l’aumento della potenza della CBR1000RR Fireblade 2014. Il miglioramento acustico ottenuto con lo scarico Akrapovic* e la protezione dal vento assicurata dal cupolino più alto completano le dotazioni studiate per ottenere sempre il controllo totale.
*Completa la vasta gamma di accessori, lo scarico Akrapovic in titanio con fondello in carbonio.

Allestimenti

CBR1000RR FIREBLADE: La CBR1000RR Fireblade continua a offrire l’esperienza di guida più completa che una supersportiva possa offrire.

CBR1000RR FIREBLADE EC-ABS: Il sistema frenante antibloccaggio combinato eC-ABS, studiato soprattutto per la guida sportiva, offre controllo totale anche in caso di frenate al limite.

Disponibile in 2 colori: Tricolour ross white (2016) e Vibrant orange repsol replica (2016)

  • There are no features available

Motore

Alesaggio x Corsa (mm) 76 x 55.1 mm
Alimentazione Iniezione elettronica PGM-DSFI
Rapporto di compressione 12.3: 1
Cilindrata (cc) 999.8
Propulsore Tipo 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC) raffreddato a liquido
Potenza massima 133 kW (181 CV) / 12.250 giri/min
Coppia massima 114 Nm / 10.500 giri/min
Avviamento Elettrico


Ruote, freni e sospensioni

Freno Anteriore Doppio disco da 320 x 4,5 mm con pinza Brembo Monoblocco a 4 pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno Posteriore Disco da 220 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo e pastiglie in metallo sinterizzato
Sospensione Anteriore Forcella Öhlins a steli rovesciati da 43 mm tipo NIX30 con regolazione del precarico, compressione ed estensione, escursione 120 mm
Sospensione Posteriore Ammortizzatore Öhlins TTX36 con Unit Pro-Link, regolabile nel precarico su 8 mm, 22 click in compressione e 22 click in estensione, corsa 60 mm
Pneumatico Anteriore 120 / 70 ZR17 M/C
Pneumatico Posteriore 190/50 ZR17 M/C
Cerchio Anteriore In alluminio pressofuso a 12 razze
Cerchio Posteriore In alluminio pressofuso a 12 razze


Dimensioni e peso

Capacità batteria (VAh) 12V / 6 AH
Inclinazione cannotto di sterzo 23° 30'
(LxLxA)Dimensioni (mm) 2,080 × 720 × 1,141
Telaio A diamante; a doppia trave in alluminio pressofuso
Consumi 18 km/l (ciclo medio WMTC)
Capacità serbatoio carburante (Litri) 17,5 litri
Altezza da terra (mm) 130 mm
Faro anteriore 12V, 55W x 1 (anabbagliante)/55W x 2 (abbagliante)
Peso in ordine di marcia (kg) 199 kg (con pieno di benzina)
Altezza della sella (mm) 820 mm
Avancorsa (mm) 96 mm
Interasse (mm) 1.410 mm

 

Trasmissione

Trasmissione finale Catena sigillata con O-ring #530
Tipo di cambio 6 rapporti


Marca: Honda
Modello: CBR 1000 RR
Condizioni: nuovo
Motore cc: 1000
Km: Nuovo
Anno: Nuovo

Consumo Km/litro

  • Città: N.D.
  • WMTC: 18

Dati indicativi variabili dalle abitudini di guida, optional e condizioni del mezzo se usato.

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