Honda CBR 600 RR

La vita racchiusa in un momento

Nata per vincere

La nuova Honda CBR600RR ha migliorato i parametri delle supersportive. L’eccezionale manovrabilità, la precisione impareggiabile e l’erogazione di una potenza brillante sono i suoi elementi distintivi.

Il DNA sportivo della Honda RC213V MotoGP è l’anima della nuova CBR600RR

Carenatura grintosa, doppio faro Line-Beam, codino slanciatissimo e scarico centrale. Ma ciò che la rende davvero speciale sono le sue prestazioni. Quando il comando del gas risponde alla perfezione e il rombo del motore si armonizza a quello della tua anima, quando tutti i suoni del mondo che ti circonda diventano soltanto un sussurro trasportato dal vento, quando diventi un tutt’uno con la tua moto… La vita sarà racchiusa in quel momento.

Controllo totale in pista

La sospensione posteriore con leveraggio Pro-Link non adotta il punto di attacco superiore sul telaio, un’architettura esclusiva di Honda. In questo modo il comportamento della moto in curva risulta più stabile, assicurando una trazione superba e un eccezionale feeling nei cambi di direzione, oltre a migliorare l’assorbimento delle asperità e a rendere più uniforme lo smorzamento.

Sospensioni da corsa

La nuova forcella rovesciata BPF (Big Piston Fork) di Showa da 41 mm genera una pressione interna inferiore, grazie ai pistoni di diametro superiore. Si ottiene così una maggiore sensibilità soprattutto in frenata e il feeling del pilota è superiore.

Basta un’occhiata

La strumentazione consente di scegliere fra varie modalità di visualizzazione, per soddisfare le diverse esigenze della guida in pista e su strada

Centralizzazione delle masse

Il telaio è stato notevolmente migliorato, rendendolo più leggero alle estremità per ridurre i pesi e centralizzare le masse. Le ruote in alluminio pressofuso a 12 raggi, derivate dalla Fireblade, migliorano ulteriormente la sensazione di controllo del pilota

Ammortizzatore di sterzo elettronico Honda

La centralina comanda la riduzione dell’ammortizzazione alle basse velocità rendendo lo sterzo più leggero. Via via che aumenta la velocità, lo smorzamento è sempre più incisivo per mantenere stabile la moto e controllare le interferenze generate dal manto stradale.

ABS elettronico ad azione combinata (eC-ABS) opzionale

Il sistema ABS elettronico ad azione combinata collega intelligentemente i freni anteriore e posteriore e da’ maggiore sicurezza al pilota. La pressione idraulica viene applicata indipendentemente a ciascuna delle pinze dei freni anteriore e posteriore, garantendo una forza frenante ottimale.

Il complemento perfetto per una moto perfetta. Perfeziona la tua CBR600RR.

Stai cercando qualcosa che possa rendere speciale la tua moto? Per migliorare ulteriormente il look della tua moto puoi scegliere fra una vasta gamma di accessori Honda originali che rispondono a ogni tua possibile esigenza. Il parabrezza fumé aggiunge un tocco di classe.

Progettata per prestazioni elevate

L’ampio parabrezza sportivo di colore fumé garantisce un’ottima protezione al pilota quando guida a velocità sostenute.

Tutti gli accessori Honda originali vengono prodotti in base a rigorose specifiche, affinché si integrino perfettamente con le moto, funzionino alla perfezione e completino il design.

Allestimenti

CBR600RR: Un equilibrio perfetto tra elevata potenza e precisione di guida
CBR600RR EC-ABS: Il sistema frenante elettronico ad azione combinata con antibloccaggio (eC-ABS), specificatamente concepito per le Super Sport, garantisce un livello superiore di sicurezza che non compromette prestazioni e controllo.

Disponibile in 3 colori:  Graphite black, Ross white tricolour e Vibrant orange repsol

  • Moto

Motore

Alesaggio x Corsa (mm) 67 x 42,5 mm
Alimentazione Doppia iniezione elettronica sequenziale PGM-DSFI
Rapporto di compressione 12,2 : 1
Cilindrata (cc) 599 cc
Propulsore Tipo 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC), raffreddato a liquido
Potenza massima 88 kW (120 CV) / 13.500 giri/min (95/1/EC)
Coppia massima 66 Nm / 11.250 giri/min (95/1/EC)
Avviamento Elettrico


Ruote, freni e sospensioni

Freno Anteriore Doppio disco idraulico da 310 x 4,5 mm con pinze a quattro pistoncini con attacco radiale, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato.
Freno Posteriore Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato.
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata del tipo BPF (Big Piston Fork) con steli da 41 mm, completamente regolabile
Sospensione Posteriore Unità Pro Link con ammortizzatore caricato a gas con serbatoio separato, regolazione del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 130 mm
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR17M/C (73W)
Cerchio Anteriore In alluminio pressofuso, a 12 razze
Cerchio Posteriore In alluminio pressofuso, a 12 razze


Dimensioni e peso

Capacità batteria (VAh) 12V / 8.6Ah
Inclinazione cannotto di sterzo 23°45’
(LxLxA)Dimensioni (mm) 2.029 x 684 x 1.115 mm
Telaio Romboidale in alluminio, realizzato con pressofusione fine
Consumi 20 km/l (ciclo medio WMTC)
Capacità serbatoio carburante (Litri) 18,1 litri (compresa riserva)
Altezza da terra (mm) 137 mm
Faro anteriore 12V, 55W x2 (anabb.) / 55W x1 (abb.)
Peso in ordine di marcia (kg) Con il pieno di benzina 186 kg
Altezza della sella (mm) 823 mm
Avancorsa (mm) 96,3 mm

 

Trasmissione

 

Frizione Multidisco con molle, in bagno d’olio
Trasmissione finale A catena sigillata con O-ring, passo 525
Tipo di cambio A 6 marce


Marca: Honda
Modello: CBR 600 RR
Condizioni: nuovo
Motore cc: 600
Km: Nuovo
Anno: Nuovo

Consumo Km/litro

  • Città: N.D.
  • WMTC: 20

Dati indicativi variabili dalle abitudini di guida, optional e condizioni del mezzo se usato.

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