Honda Cota 4RT260

Rivoluzione trial

Una rivoluzione su due ruote

Sin dalla prima presentazione, la Montesa Cota 4RT ha dato vita a una rivoluzione nel mondo del trial, una disciplina storicamente dominata dai motori a 2 tempi. Una moto da trial avanzatissima, equipaggiata con un rivoluzionario motore compatto a 4T, con distribuzione a 4 valvole e alimentazione a iniezione elettronica PGM-FI.

Alta qualità

La Montesa Cota 4RT è stata apprezzata per le sue esclusive caratteristiche tecniche, ma anche per l’alta qualità costruttiva, che si riflette sull’affidabilità, aspetti che sono presi in grande considerazione dai clienti del marchio. E così, col passare degli anni, le preferenze degli appassionati sono cambiate, rivolgendosi sempre più alla tecnologia del 4T per le loro moto da trial.
Lo scorso anno Montesa ha introdotto una nuova gamma completamente rinnovata, con un motore ancora più efficace e componenti avanzate. Seguendo lo sviluppo della moto campione del mondo, Montesa ha ulteriormente sviluppato il progetto dando vita alle nuove Cota 4RT.

Controllo perfetto

Le Cota 4RT hanno una eccezionale trazione in special modo sui terreni scivolosi, sia mantenendo l’acceleratore costante sia in situazioni più critiche, come quando si dosa il gas con maggiore decisione.

Il motore dei campioni

La Cota 4RT 260 eredita il motore 260cc introdotto per i modelli da competizione , con albero a camme disegnato per regolare i diagrammi di distribuzione in funzione di una miglior risposta del motore ad ogni regime di giri. La centralina elettronica (ECU) è dotata di mappe di iniezione e accensione ottimizzate in funzione dell’eccezionale termodinamica del motore.

Freno anteriore

La principale innovazione del modello riguarda l’impianto frenante anteriore che è stato sostituito con una nuova pinza monoblocco a 4 pistoncini. La nuova pinza, oltre ad essere più robusta e precisa, rende la frenata più efficiente e potente.

Telaio

Le nuove Cota 4RT260 e Race Replica sono dotate di un leggerissimo telaio e di un altrettanto leggero forcellone in alluminio sinonimo di grandi prestazioni e affidabilità.

Disponibile in 2 versioni:  Montesa Cota 4RT e Montesa Cota 4RT Race Replica

  • Moto

Motore

Alesaggio x Corsa (mm) 78 × 54.2 mm
Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione 10,5 : 1
Cilindrata (cc) 258,9 cc
Propulsore Tipo Monocilindrico, 4tempi, 4valvole, SOHC, raffreddato a liquido


Ruote, freni e sospensioni

Freno Anteriore Freno a disco con pinza a 4 pistoncini. Disco Ø 185 × 3.5 mm e pastiglie in metallo sinterizzato.
Freno Posteriore Freno a disco con pinza a 2 pistoncini. Disco Ø 150 × 2.5 mm e pastiglie in metallo sinterizzato.
Sospensione Anteriore Forcella telescopica TECH da 39 mm a cartuccia, regolabile nel precarico e in estensione. Corsa 175 mm
Sospensione Posteriore Pro-Link, con ammortizzatore R16V regolabile nel precarico e in estensione. Corsa 170 mm
Pneumatico Anteriore 2.75–21 (Dunlop)
Pneumatico Posteriore 4.00–18 (Dunlop)
Cerchio Anteriore In alluminio a raggi
Cerchio Posteriore In alluminio a raggi


Capacità e peso

Inclinazione cannotto di sterzo 23°
(LxLxA)Dimensioni (mm) 2.016 × 830 × 1.130 mm
Telaio Doppio trave in alluminio
Capacità serbatoio carburante (Litri) 1,9 litri
Altezza da terra (mm) 335 mm
Altezza della sella (mm) 650 mm
Avancorsa (mm) 63 mm
Peso (kg) 73 kg (peso a secco, versione competizione)
Interasse (mm) 1.321 mm


Trasmissione

Trasmissione finale A catena
Tipo di cambio 5 rapporti


Marca: Honda
Modello: COTA 4 RT
Condizioni: nuovo
Motore cc: 250
Km: Nuovo
Anno: Nuovo

Consumo Km/litro

  • Città: N.D.
  • WMTC: N.D.

Dati indicativi variabili dalle abitudini di guida, optional e condizioni del mezzo se usato.

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