Honda CRF 250 X

Senza limiti

Una enduro pronta per il racing

La popolarissima CRF250X si sente perfettamente a suo agio nei terreni più accidentati, sfrecciando sullo sterrato e arrampicandosi sui pendii con la stessa facilità. Spingersi fino ai limiti non è mai stato così divertente.

Una moto inimitabile. Cosa la rende così unica ?

Prima di tutto il motore a quattro tempi compatto e raffreddato a liquido, con pistone Unicam® a quattro valvole, che garantisce potenza dinamica e risposta uniforme. In secondo luogo il telaio leggero con doppio longherone in alluminio, progettato per le gare, e le sospensioni di alta qualità in grado di garantire la trazione nelle condizioni più dure. Aggiungi a tutto ciò un design che cattura tutti gli sguardi ed ecco a te la CRF250X.

Perfetto assorbimento delle asperità

La forcella anteriore invertita Showa da 47 mm include la regolazione dello smorzamento della compressione e dell’estensione a 16 fasi. L’ammortizzatore Showa posteriore aziona il forcellone in alluminio attraverso il sistema Pro-Link. È possibile regolare lo smorzamento della compressione a bassa velocità (13 fasi) e ad alta velocità (3,5 giri) e lo smorzamento dell’estensione (17 fasi).

Telaio leggero e resistente

Derivato da quello del leggendario modello motocross CRF250R, il telaio in alluminio con doppio longherone garantisce prestazioni ottimali in termini di forza e agilità

Motore uniforme e reattivo

Il motore da 249 cc compatto e raffreddato a liquido è dotato di carburatore Keihin piatto da 37 mm, pistone Unicam® a quattro valvole e cambio a cinque marce. Il motore produce una potenza dinamica e reattiva, con una coppia uniforme e in grado di garantire la giusta trazione e un controllo adeguato della ruota posteriore.

Mantieni il controllo

La geometria dello sterzo assicura una manovrabilità agile e precisa e un’eccellente stabilità. Il disco anteriore singolo da 240 mm e la pinza a pistoncino doppio garantiscono una potenza frenante ottimale, alla pari del disco posteriore da 240 mm con pinza a pistoncino singolo.

  • Moto

Motore

Alesaggio x Corsa (mm) 78 × 52,2mm
Alimentazione A scarica capacitiva con controllo computerizzato digitale con anticipo elettronico e bobina di accensione
Rapporto di compressione 12,9 : 1
Cilindrata (cc) 249 cc
Propulsore Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido (OHC)
Accensione Carburatore Keihin FCR a valvola piatta da 40 mm con sensore TPS (Throttle Position Sensor)
Potenza massima 21,9kW a 9.000 min-¹ (95/1/EC)
Coppia massima 24,2 Nm a 8.000 min-¹ (95/1/EC)
Avviamento Elettrico / a pedale


Ruote

Freno Anteriore Disco idraulico da 240 × 3 mm con pinza a due pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno Posteriore Disco idraulico da 240 × 4 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata del tipo a cartuccia da 47 mm Showa a doppia camera con regolazione della compressione e del ritorno (16 posizioni), escursione 280mm
Sospensione Posteriore Pro-Link con monoammortizzatore Showa, regolazione della compressione regolabile per bassa velocità (13 posizioni) e per alta velocità (3,5 giri) e regolazione del ritorno (17 posizioni), escursione 313mm
Pneumatico Anteriore 90/90–21M/C 54R
Pneumatico Posteriore 120/90–18 M/C 65R
Cerchio Anteriore Mozzi e raggi in alluminio
Cerchio Posteriore Mozzi e raggi in alluminio

Dimensioni e peso

Inclinazione cannotto di sterzo 27° 54'
(LxLxA)Dimensioni (mm) 2.178 x 821 x 1.273 mm
Telaio A semi-doppio trave in alluminio
Capacità serbatoio carburante (Litri) 7,3 litri (compresi 1,6 litri di riserva)
Altezza da terra (mm) 1.481mm
Peso in ordine di marcia (kg) Con il pieno di benzina (7,3 litri, compresi 1,6 di riserva), 115 kg
Altezza della sella (mm) 958 mm
Avancorsa (mm) 118 mm

Trasmissione

Trasmissione finale Catena sigillata con T-ring


Marca: Honda
Modello: CRF 250 X
Condizioni: nuovo
Motore cc: 250
Km: Nuovo
Anno: Nuovo

Consumo Km/litro

  • Città: N.D.
  • WMTC: N.D.

Dati indicativi variabili dalle abitudini di guida, optional e condizioni del mezzo se usato.

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